Nykyään Kiinan suurten nopeuksien rautatien nopeus on saavuttanut 350 kilometriä tunnissa, mikä on maailman kärkeä. Jotta Kiinan suurnopeusrautatie pysyisi johtoasemassa, meidän on jatkuvasti parannettava telien valmistusta. Teli on pyörän ja ajoneuvon rungon yhdistävä osa, joka tunnetaan suurnopeusjunaradan kahtena jalkana. Teli ja sen komponentit liittyvät suurnopeusradan nopeuteen ja turvallisuuteen. Siksi olisi kehitettävä uudenlainen titaaniseoksesta valmistettu teli, joka on kevyt ja luja.
Huoneenlämpötilassa titaani reagoi hapen kanssa muodostaen tiheän oksidikalvon, mikä tekee siitä korkean kemiallisen stabiilisuuden ja korroosionkestävyyden. Hitsausprosessissa hitsauslämpötila on jopa 5000 ~ 10000 astetta, ja titaani ja sen seokset reagoivat nopeasti hapen, vedyn ja typen kanssa.
Testin mukaan titaaniseos voi imeä nopeasti vetyä, kun lämpötila on yli 300 astetta, happea, kun lämpötila on yli 450 astetta, ja typpeä, kun lämpötila on yli 600 astetta. Kun näitä haitallisia kaasuja tunkeutuu sulaan altaaseen, hitsausliitoksen plastisuus ja sitkeys muuttuvat merkittävästi, varsinkin yli 882 astetta, liitoksen rakeisuus karhenee vakavasti ja jäähtymisen aikana muodostuu martensiittirakennetta, mikä vähentää liitoksen lujuus, kovuus, plastisuus ja sitkeys, vakava ylikuumenemiskaltevuus ja liitoksen vakava haurastuminen. Siksi titaaniseosta hitsattaessa tulee suorittaa kattava ja luotettava kaasusuojaus sulalle altaalle, pisaroille ja korkean lämpötilan alueelle, sekä eteen että taakse. Tämä on avain titaanin ja sen seosten hitsauslaadun varmistamiseksi. Viivästynyt halkeamien muodostuminen hitsauksen jälkeen, halkeamia syntyy helposti titaanin ja sen metalliseosten sauma-alueella, mikä johtuu vedyn diffuusiosta korkean lämpötilan sulasta altaasta matalan lämpötilan lämpövaikutteiseen altaaseen. vyöhyke. Vetypitoisuuden kasvaessa saostuneet titaanivetyyhdisteet lisääntyvät, lämmön vaikutuksen vyöhykkeen hauraus lisääntyy ja saostuneen hydridin tilavuuden laajenemisesta aiheutuva mikrorakenteen jännitys johtaa halkeamien syntymiseen.
Hitsauspintojen puhdistus, mekaaninen puhdistus, hitsauksen mukainen päihitsaus heikkolaatuisilla vaatimuksilla tai vaikea peittaus, voidaan pyyhkiä hienolla hiekkapaperilla tai ruostumattomalla teräsharjalla, mutta parasta on raaputtaa titaanilevy kovametallin keltaisella irrottamiseksi. oksidikalvo. Titaanin ja titaaniseosten TIG-hitsaukseen on valittava DC-argonkaarihitsausvirtalähde, jolla on putoavat ulkoiset ominaisuudet ja korkeataajuinen kaari, ja kaasun viivästysaika ei saa olla alle 15 sekuntia hapettumisen ja hapettumisen välttämiseksi. saastuminen. Hitsauksen tehokkuuden parantamiseksi puoliautomaattista argonkaarihitsausta voidaan käyttää suuripintaisiin hitseihin, pääasiassa manuaalisen langansyötön sijaan. Hitsausmateriaalien valinnassa argonin puhtauden on oltava vähintään 99,99 %. Kun paine argonsylinterissä laskee arvoon 0,981mpa, se on pysäytettävä, jotta hitsausliitosten laatu ei vaikuta. Periaatteessa valitaan titaanilanka, jonka koostumus on sama kuin perusmetallin. Joskus hitsimetallin plastisuuden parantamiseksi voidaan valita myös hitsauslanka, jonka lujuus on hieman perusmetallia pienempi.
